Je rijdt in Spanje, keert terug naar Frankrijk, en enkele weken later ontvangt u een brief of een sms waarin om betaling van een boete van de DGT (Dirección General de Tráfico) wordt gevraagd. De reflex is om snel te betalen om een verhoging te voorkomen. Dit is precies wat de oplichting die de DGT-boetes nabootst, beoogt: de urgentie van een officiële kennisgeving reproduceren om bankgegevens of een overschrijving te ontfutselen.
Officiële kanalen voor kennisgeving van DGT-boetes voor een buitenlandse bestuurder
De DGT gebruikt drie wegen om een sanctie te notificeren, en geen andere. De post blijft het belangrijkste kanaal voor niet-residentiële bestuurders: de boete komt aan op het adres dat aan het voertuig is gekoppeld, vaak via een tussenpersoon (verhuurder, tolbedrijf of incassobureau dat door het land van verblijf is gemachtigd).
Het tweede kanaal is de Dirección Electrónica Vial (DEV), een officiële elektronische postbus. Aanmelding is vrijwillig voor particulieren, verplicht voor rechtspersonen. Als men is aangemeld, komt de kennisgeving rechtstreeks in deze postbus, met juridische waarde.
Het derde kanaal, dat alleen wordt gebruikt wanneer de eerste twee falen, verloopt via de officiële publicatieborden (TEU, TESTRA of BOE). Hier kunnen openbare kennisgevingen worden geraadpleegd, maar dit geval betreft vooral Spaanse bewoners die op hun adres niet te vinden zijn.
Het ontvangen van een officiële kennisgeving van DGT-boetes in het Frans veronderstelt dus een postverzending of een DEV-kennisgeving, nooit een eenvoudige sms met een betalingslink.
SMS en e-mails van DGT: wat DGT daadwerkelijk verstuurt
De DGT kan een sms of e-mail sturen, maar alleen om te melden dat er een kennisgeving in de DEV wacht. De inhoud van de sanctie verschijnt nooit in de sms zelf. Geen bedrag, geen details van de overtreding, geen link naar een betalingspagina.
Een bericht dat rechtstreeks een bedrag om te betalen, een QR-code of een knop “Pagar ahora” toont, is frauduleus. De campagnes van smishing die de DGT imiteren, nemen toe: ze gebruiken het officiële logo, maken gebruik van vergelijkbare URL’s (dgt-multas.es, dgt-pagos.com) en creëren een valse urgentie met een termijn van enkele uren.
Snelle controlepunten voor een verdachte sms of e-mail
- De afzender vraagt om het invoeren van bankgegevens in het bericht of via een externe link: de DGT doet dit nooit via sms of e-mail
- De URL komt niet overeen met het officiële domein sede.dgt.gob.es: elk ander domein is verdacht, zelfs als het de letters “dgt” bevat
- Het bericht is geschreven in een gebrekkig Frans met ongebruikelijke formuleringen voor een Spaanse administratie (die communiceert in het Spaans, of via vertaalde formulieren op de DEV)
- Een zeer korte termijn (24 uur, 48 uur) wordt opgelegd voor de betaling: de werkelijke termijnen van de DGT worden in weken geteld
Controleer een DGT-boete online zonder een ontvangen link te volgen
Als men twijfelt over de echtheid van een boete, is de regel eenvoudig: klik nooit op de ontvangen link. Men krijgt rechtstreeks toegang tot de bron via drie wegen.
De eerste is de DEV, toegankelijk vanaf sede.dgt.gob.es met een digitaal certificaat of het Cl@ve-systeem. Hier vindt men alle wachtende kennisgevingen. De tweede is de miDGT-app, de officiële app van de DGT, die rijbewijzen, punten en sancties centraliseert. De derde is het telefoonnummer 060, de informatielijn van de Spaanse administratie, waarmee men de aanwezigheid van een sanctie kan controleren.
Voor een Franstalige bestuurder die niet goed bekend is met de Spaanse administratie, is de miDGT-app waarschijnlijk de meest toegankelijke weg: de interface biedt een relatief intuïtieve navigatie, ook al blijft deze in het Spaans.
Boetes ontvangen na het huren van een auto in Spanje
Het meest voorkomende geval voor een Franse toerist is de boete die weken na het einde van de huurperiode arriveert. De verhuurder geeft de gegevens van de bestuurder door aan de DGT, soms met een variabele vertraging. De boete gaat dan via de verhuurder of een incassodienst, wat de controle bemoeilijkt.
Enkele richtlijnen om een legitieme brief van een oplichting te onderscheiden in deze context:
- De brief vermeldt het kenteken van het gehuurde voertuig, de exacte huurdata en een dossiernummer dat bij de verhuurder kan worden gecontroleerd
- De incassodienst (zoals European Parking Collection of Nivi Credit) heeft een herkenbare website en een klantenservice die bereikbaar is, geen eenvoudige betalingspagina
- Het bedrag komt overeen met de bekende tarieven voor Spaanse overtredingen (snelheidsoverschrijdingen, parkeren, ZBE) en niet met een ongebruikelijk rond bedrag
Bij twijfel neemt men rechtstreeks contact op met de verhuurder met het contractnummer. De reacties variëren op dit punt, sommige verhuurders reageren snel, anderen doen er weken over om te bevestigen.
Verschillen tussen oplichting met Franse boete ANTAI en oplichting met DGT-boetes
De oplichtingen die de ANTAI (Franse kant) imiteren en die de DGT imiteren, delen dezelfde phishingmechanismen, maar de waarschuwingssignalen verschillen op een cruciaal punt. De ANTAI verstuurt zijn kennisgevingen per post of, als men voor digitalisering heeft gekozen, per e-mail vanuit een @antai.fr-adres. De DGT daarentegen, notificaties via de DEV of per post, en haar sms-berichten bevatten nooit de details van de sanctie.
Een sms die een precies bedrag om te betalen geeft, is frauduleus, ongeacht of deze beweert van de ANTAI of de DGT te komen. Beide administraties werken niet zo. De reflex blijft hetzelfde: controleer op de officiële website (amendes.gouv.fr aan Franse zijde, sede.dgt.gob.es aan Spaanse zijde) en geef nooit uw bankgegevens in via een link die u per bericht heeft ontvangen.
De laatste valstrik om te kennen betreft de websites die aanbieden om “uw DGT-boete te controleren” tegen betaling van servicekosten. Deze niet-officiële tussenpersonen brengen kosten in rekening voor een dienst die men gratis kan uitvoeren via de DEV of miDGT. Een DGT-boete kan worden geraadpleegd en betaald zonder extra dossierkosten.
